«Blindados alemanes en el ejército de Franco»

Autor: Lucas Molina Franco

48 páginas, tapa blanda

Idioma: español

«Blindados autóctonos en la guerra de España»

Autor: Josep Maria Mata

56 páginas, tapa blanda

Idioma: español

La frase de que España es tierra de inventores puede resultar algo tópica, pero no por ello deja de ser cierta. Solemos quedarnos en la invención, sin que la mayoría de las veces una buena idea llegue a ser desarrollada. Esto también sucedió con el armamento y, en particular, con los vehículos blindados. La ausencia de voluntad innovadora y una cierta desidia industrial y comercial en el ámbito militar, llevó al Ejército a depender del material llegado desde otros países durante largos periódos del siglo XX. Sin embargo, durante la Guerra Civil se produjo una eclosión en el diseño y construcción de vehículos dotados de blindaje que, a la postre, y fruto de las peculiares condiciones políticas y económicas de España al finalizar la contienda, se conviertieron en indispensables durante los años cuarenta.

En las páginas de este libro, andaremos en camino tomado por los contendientes enfrentados en la Guerra Civil Española, para dotarse de vehículos blindados de contrucción local. Desde el despertar abrupto en julio de 1936 hasta el final de la contienda, asistiremos al esfuerzo realizado para dar respuesta a las necesidades de los frentes de batalla.

Muy ilustrado

«Blindados españoles en el ejército de Franco»

Autor: Lucas Molina Franco y José Mª Marnique García

64 páginas, tapa blanda

Idioma: español

Pese a que al comienzo del conflicto, los sublevados casi no poseían medios blindados, los militares deseaban disponer de alguna protección cuando se enfrentaran a sus enemigos. Se trataba, simplemente, de desplazarse en un medio que ofreciera cierta salvaguarda frente a pistolas y fusiles enemigos, muy presentes en cualquier lugar de la geografía hispana en los momentos iniciales de la sublevación. 

Lo mismo que ocurrió con los realizados en Ferrol, Valladolid, Palencia, Pamplona o Zaragoza, los sublevados se procuraron unos medios precarios –pero inicialmente suficientes– para atender sus necesidades de suministrar víveres, armas y municiones a enclaves del territorio dominado por ellos, para transportar tropas y para impresionar al enemigo y a la población civil no afecta, amén de dar ánimos a los propios combatientes. En ningún caso los blindados de circunstancias fabricados en el fragor de los acontecimientos estaban pensados, ni siquiera fabricados, como vehículos de combate.

Algo muy diferente serán los carros de combate diseñados durante la campaña por las tropas de Franco. Éstos, aunque fueron pocos y ninguno pasó de la fase de prototipo, sí podemos considerarlos vehículos blindados aptos para el combate.

Con este libro se cierra la saga de los blindados presentes en el Ejército nacional durante la Guerra Civil Española.

Muy ilustrado.

«Blindados italianos en el ejército de Franco»

Autor: Lucas Molina Franco y José Mª Manrique García

48 páginas, tapa blanda

Idioma: español

Los primeros carros foráneos que llegaron a España en la Guerra Civil fueron los italianos. Éstos eran del modelo fabricado por la casa Fiat–Ansaldo, denominado carro veloce CV 33/35, muy ligeros, armados con dos ametralladoras y tripulados por dos hombres. Los Fiat eran bastante modernos y eficaces en 1936, en relación al parque acorazado y las doctrinas de empleo del momento, teniendo a su favor una buena movilidad y una silueta reducidísima.

El modelo inicial apareció en 1933 y tenía la superestructura soldada. Tres años más tarde se entregaron los primeros CV. 35, que sustituían la soldadura de sus antecesores por los remaches.

Italia produjo cerca de 2.700 ejemplares, exportándose unos 1.200 a Afganistán, Austria, Bolivia, Brasil, Bulgaria, China, Iraq, Nicaragua y Hungría, empleándose también por Abisinia, Alemania, Croacia, Grecia y Yugoslavia. En España se le conoció con los apodos de «lata de sardinas» y «Topolino».

El carro era realmente pobre, tanto en protección como en potencia de fuego. Los usuarios de los ingenios italianos, experimentaron pronto que tanto su armamento como su coraza eran insuficientes para enfrentarse a los blindados soviéticos en la guerra española.

Muy ilustrado.

«Blindados soviéticos en el ejército de Franco»

Autor: Lucas Molina Francoy José Mª Manrique García

50 páginas, tapa blanda

Idioma: español

Partiendo de la nada y con una aportación alemana e italiana poco valiosa –militarmente hablando–, el Ejército sublevado el 18 de julio de 1936 llegó a organizar dos unidades de carros de combate a nivel Agrupación, francamente importantes en el contexto de la Guerra Civil Española.

La captura de blindados y carros soviéticos, vendidos por aquel país al frente popular, constituyó la fuente principal de materia prima para que aquellas unidades –agregadas al Ejército del Norte y al del Sur– llegaran a alcanzar la potencia de fuego que consiguieron al finalizar el conflicto.

En este libro se ofrece una visión general del proceso de contitución de las unidades nacionales dotadas de este material en el transcurso de la Guerra Civil.

Muy Ilustrado.

«La Legión Condor en el aeródromo de la Cenia»

Autor: Heribert García i Esteller

80 páginas, tapa blanda

Idioma: español

El aeródromo de La Cenia entró en funcionamiento a mediados de 1937. Serían las fuerzas aéreas de la República, con sus bombarderos y escuadrillas de caza, las que desde este estratégico aeródromo, efectuarían numerosas misiones de bombardeo sobre objetivos del ejército sublevado. En abril de 1938, cuando el ejército de Franco llegó al Mediterráneo, el campo fue ocupado por la Legión Cóndor.
Aunque fue la unidad de caza alemana la que utilizó La Cenia como base, la escuadrilla de reconocimiento junto con aparatos del grupo de bombardeo también lo emplearon regularmente. De igual manera que sucedió en otros aeródromos, la Legión Cóndor utilizó este, como banco de pruebas de sus nuevos y modernos aviones, aprovechando también para perfeccionar sus métodos de combate aéreo.
Este libro no muestra dichas técnicas de combate, ni tampoco las características de los aviones que aquí se utilizaban. Simplemente nos da una ligera idea de la importancia que dicho aeródromo tuvo en la guerra civil, gracias a las imágenes que de él mostramos.

«La Legión y la Guerra Relámpago, Yagüe y el cuerpo de ejército marroquí»

Autor: José Mª Manrique García y Lucas Molina Franco

72 páginas, tapa blanda

Idioma: español

Pocos conocen que el nacimiento de la "Guerra Relámpago" –la llamada Blitzkrieg–, tuvo lugar en España, y muchos menos, que la Legión –El Tercio de Extranjeros– contribuyó a ello de forma muy señalada.
En esencia, éste es le resumen del presente libro, pues el Cuerpo de Ejército Marroquí, mandado por el jefe de la Legión, el general de Infantería Juan Yagüe Blanco, fue la gran unidad que realizó los avances más vertiginosos y de resultados más definitivos, a la vez que sirvió de asiento a la plana mayor del Tercio.
El hombre que hizo posible aquella titánica hazaña, el vencedor de Asturias y el más precupado por la justicia social de los generales de Franco, Juan Yagüe entro en la historia por méritos propios al frente de su Cuerpo de Ejército Marroquí.
Esta es su crónica.

Muy ilustrado

«La Legión y la Guerra Relámpago, Yagüe y el cuerpo de ejército marroquí»

Autor: José Mª Manrique García y Lucas Molina Franco

72 páginas, tapa blanda

Idioma: español

Pocos conocen que el nacimiento de la "Guerra Relámpago" –la llamada Blitzkrieg–, tuvo lugar en España, y muchos menos, que la Legión –El Tercio de Extranjeros– contribuyó a ello de forma muy señalada.
En esencia, éste es le resumen del presente libro, pues el Cuerpo de Ejército Marroquí, mandado por el jefe de la Legión, el general de Infantería Juan Yagüe Blanco, fue la gran unidad que realizó los avances más vertiginosos y de resultados más definitivos, a la vez que sirvió de asiento a la plana mayor del Tercio.
El hombre que hizo posible aquella titánica hazaña, el vencedor de Asturias y el más precupado por la justicia social de los generales de Franco, Juan Yagüe entro en la historia por méritos propios al frente de su Cuerpo de Ejército Marroquí.
Esta es su crónica.

Muy ilustrado

«Lincolns, voluntarios norteamericanos en la Guerra Civil Española»

Autor: Fernando Calvo G.

56 páginas, tapa blanda

Idioma: español

Entre el mito y el olvido, entre la leyenda y la indiferencia, la participación de los voluntarios norteamericanos en la Guerra Civil Española ha sido tratada de forma muy irregular por la copiosa bibliografía de la contienda. Y aunque si bien es cierto que últimamente el asunto ha gozado de una mayor preferencia en el interés de los investigadores, la realidad es que la actuación de los «yanquis» en la guerra todavía no ha sido estudiada exhaustivamente, unas veces por falta de documentación y otras por culpa de la más execrable de las propagandas, ora denigratoria, ora laudatoria..
¿Batallón o brigada?, ¿comunistas o idealistas?, ¿aventureros o soldados?... Todo en torno a su participación sigue resultando controvertido, en especial en EE.UU., donde el estigma de haber sido declarada su hermandad de excombatientes organización antiamericana durante la «Caza de Brujas» de la década de los 50 del pasado siglo, sigue pesando mucho en el imaginario colectivo de ese país.
El hecho es que centenares de jóvenes norteamericanos cruzaron el Atlántico para combatir en el Jarama, en Brunete, en Blechite y en el Bajo Aragón, en la diabólica cota 666 de Pandols o entre la ruinas de Corbera, Muchos de ellos cayeron en España y otros fueron puestos en entredicho en su propia casa, encontrando consuelo en los monumentos y homenajes que, pasado el tiempo, se les empezó a brindar. Este es un resumen de su peculiar historia...

«As de picas, el grupo de hidros de la Legión Condor en la Guerra Civil Española»

Autor: Rafael A. Permuy y César O'Donnell

208 páginas, tapa blanda

Idioma: español

El lector tiene en sus manos el segundo volumen de la colección «La Luftwaffe en España», en el que se aborda el estudio de la escuadrilla de hidroaviones de la «Legión Cóndor», dotada con los Heinkel He 59, He 60, He 115 y los Junkers Ju 52 3m (W), que actuó en la guerra de España de 1936–1939.

Se trata del resultado de una exhaustiva investigacióón que los autores, Rafael A. Permuy López y César O'Donnell Torroba, han efectuado durante varios años para esclarecer la actuación de la Escuadrilla AS./88, integrada en la unidad aérea germana.

En este trabajo el lector podrá encontrar una completísima cronología de la actuación de los hidros alemanes desde sus bases de Puntales (Cádiz), El Atalayón (Melilla), y Pollensa (Mallorca) y de sus acciones contra la navegación y los puertos enemigos del litoral mediterráneo, basada en numerosos documentos inéditos recogidos en archivos militares españoles y extranjeros.

También hallará en este libro una recopilación de fotografías e ilustraciones, desconocidas o nunca publicadas con anterioridad, de los hidroaviones y de los buques hundidos, averiados y capturados, así como la relación completa y detallada de éstos. La lista nominal de personal alemán que sirvió en la Escuadrilla AS./88 y de los aviadores españoles que fueron agregados a la unidad de hidroaviones germana así como la relación de bajas de aviones y tripulantes, hasta ahora nunca publicadas, completan este magnífico estudio sobre la escuadrilla de hidros AS./88, también denominada «As de Picas».

Muy ilustrado